Grupul Damen îşi recalibrează strategic prezenţa globală şi poziţionează şantierul naval de la Galaţi drept principal hub industrial pentru construcţia viitoarelor nave militare, scrie Defense România .
Anunţul a fost făcut în cadrul Defense România Security Dialogue 2026, eveniment organizat de Defense România, unde Gheorghe Savu, directorul Damen Naval România, a vorbit despre o schimbare strategică majoră: în următorii 10–15 ani, şantierul de pe malul Dunării va prioritiza construcţia de nave de luptă.
„Îmi amintesc Breaking News-ul: «Şantierul Naval Galaţi devine şantier militar». Este puţin exagerat. De fapt, Şantierul Naval Damen Galaţi devine un şantier care se va concentra preponderent pe producţia militară. Estimăm că, în următorii 10–15 ani, aceasta va deveni activitatea dominantă”, a explicat Savu.
Potrivit acestuia, tranziţia nu este simplă, deoarece construcţia de nave militare implică standarde tehnice şi cerinţe de securitate mult mai stricte. Pe lângă investiţiile masive în tehnologie, sunt necesare măsuri complexe de securitate industrială, de protecţie perimetrală, precum şi sisteme de protecţie pentru documente, personal şi informaţii sensibile.
În acest context, Damen derulează un amplu program de investiţii, estimat la peste 135 de milioane de euro până în 2040, destinat modernizării radicale a şantierului gălăţean. Proiectul vizează în special dezvoltarea infrastructurii industriale şi adaptarea acesteia la cerinţele construcţiei navale militare.
Un element central al transformării îl reprezintă construirea unor hale moderne de producţie în spaţii închise. Construcţia navelor militare moderne se mută treptat din spaţii deschise în medii controlate, pentru a asigura standarde superioare de calitate şi pentru a proteja specificaţiile tehnice sensibile.
Una dintre noile facilităţi, aflată aproape de finalizare, va permite construcţia simultană a două fregate cu lungimea de 150 de metri şi un deplasament de aproximativ 7.300 de tone.
Strategia pentru Galaţi se bazează pe dezvoltarea unui cluster naval integrat, în care proiectarea, producţia şi mentenanţa pe întreg ciclul de viaţă al navei sunt realizate în aceeaşi locaţie. Această capacitate este susţinută de Marine Engineering Galaţi, un institut de proiectare cu peste 200 de ingineri români care coordonează designul pentru întreg portofoliul militar global al Damen.
În prezent, echipa de la Galaţi lucrează la proiecte navale importante pentru Germania, dar şi pentru viitoarele programe de fregate ale Olandei şi Belgiei. Menţinerea designului şi producţiei în aceeaşi locaţie permite oferirea de suport logistic complet pe întreaga durată de operare a navelor — un aspect considerat esenţial pentru securitatea regională la Marea Neagră.
„România poate spune că este una dintre foarte puţinele ţări europene care are pe teritoriul său capacitatea de a proiecta, produce şi asigura suportul logistic pe toată durata de viaţă a unei nave militare”, a subliniat Savu.
În prezent, şantierul naval are aproximativ 1.750 de angajaţi direcţi şi colaborează cu o reţea de circa 1.000 de subcontractori. De la preluarea facilităţii de către Damen, în 1999, au fost livrate peste 400 de nave, dintre care 31 de unităţi militare pentru 13 state membre NATO şi UE.
Unul dintre cele mai recente proiecte de referinţă a fost livrarea la timp a navei de suport logistic (Combat Support Ship) pentru Marina Regală Olandeză, un program complex care a presupus soluţii inginereşti de mare anvergură.
Pe termen lung, strategia Damen vizează transformarea şantierului din Galaţi în principalul centru de producţie pentru viitoarele nave militare ale grupului. Decizia se bazează, potrivit companiei, pe încrederea în managementul tehnic local şi în capacitatea demonstrată a şantierului de a construi platforme navale sofisticate.
Privind spre orizontul anului 2030, compania propune pentru dotarea Forţele Navale Române platforma OPV 2600, analizând inclusiv posibilitatea utilizării programului european de finanţare SAFE.
„Am proiectat şi produs la Galaţi nave OPV 2600, foarte apropiate de ceea ce îşi doresc Forţele Navale Române. Damen poate construi astfel de nave în condiţiile programului SAFE până în 2030, respectând pe deplin cerinţele tehnico-operaţionale ale Marinei. Aşteptăm să vedem dacă şi industria privată din România va beneficia de acelaşi sprijin ca industria de stat”, a mai declarat directorul Damen Naval România.
În contextul tranziţiei către o producţie majoritar militară, compania solicită şi o „paritate industrială”, cerând autorităţilor române acelaşi nivel de sprijin instituţional pentru contractorii privaţi din industria de apărare ca cel acordat companiilor de stat.