Compania aeriană irlandeză discută zilnic cu toți furnizorii ei de combustibili din Europa pentru a evalua situația aprovizionării, care, spun furnizorii, va rămâne stabilă până la final lunii mai, a explicat O’Leary.
Acesta a adăugat:
„Dacă acest conflict continuă până la final lunii aprilie, există riscuri legate de aprovizionare de la începutul lunii iunie. Dacă continuă în mai, atunci nu știm ce va urma. Există un risc de 10% – 20% privind aprovizionarea cu combustibili în iunie, sau iulie sau august, atunci când și alte companii aeriene vor începe să analizeze anularea zborurilor sau reducerea capacității”.
O’Leary declarase mai devreme pentru postul Sky News că perturbările privind aprovizionarea cu combustibili ar putea începe din mai, dar apoi s-a corectat. El a spus că dacă Ryanair va decide ce zboruri vor fi anulate în funcție de evoluțiile săptămânale și se va concentra pe aeroporturile afectate de penuria de carburanți.
Cele mai profitabile curse aeriene sunt în perioada iunie-septembrie, iar Ryanair nu-și permite luxul de a reduce rutele, a adăugat O’Leary. El a atras atenția că Marea Britanie este piața europeană cea mai expusă la potențiala penurie de carburanți, în urma importurilor masive de petrol din Kuweit. Conform estimărilor Asociației Internaționale a Transportatorilor Aerieni (IATA), aproximativ 25% – 30% din cererea de kerosen a Europei provine din Golf, astfel încât continentul se află printre cele mai expuse zone la impactul războiului asupra aprovizionării.
Și Fatih Birol, șeful Agenției Internaționale pentru Energie (AIE), a avertizat că perturbarea aprovizionării cu petrol din Orientul Mijlociu va crește în aprilie și va începe să afecteze economia europeană. Cea mai mare problemă este deficitul de kerosen și motorină, care deja afectează statele din Asia dar efectele se vor resimți și în Europa, în aprilie sau mai, a declarat Birol.
Cu toate acestea, acțiunile companiilor aeriene din Europa au crescut miercuri, după ce președintele Donald Trump a declarat că Statele Unite ar putea pune capăt atacurilor militare asupra Iranului în două-trei săptămâni. Titlurile Ryanair înregistrau un avans de 4,1%. O’Leary a explicat că Ryanair încă nu vede până acum un efect de domino semnificativ asupra prețurilor biletelor de pe urma conflictului, și încă se așteaptă la o creștere anuală a prețurilor biletelor cu 3% – 4% în perioada aprilie-iunie, în timp ce traficul de pasageri ar urma să înregistreze un avans de aproximativ 5%.