Cotațiile internaționale la petrol și gaze au crescut puternic după izbucnirea conflictului dintre Statele Unite, Israel și Iran. Atacurile lansate de Teheran asupra unor nave și infrastructuri energetice au afectat livrările de energie din Orientul Mijlociu și au dus la suspendarea transportului maritim în Golful Persic, inclusiv prin Strâmtoarea Ormuz, prin care tranzitează aproximativ o cincime din petrolul și gazul natural lichefiat consumate la nivel global.
În România, efectele s-au văzut rapid la pompă. Motorina a depășit pragul de 8,5 lei pe litru, iar benzina se apropie de același nivel. Este a doua scumpire consecutivă de la izbucnirea conflictului, ultima majorare fiind de aproximativ 9 bani pe litru.
Potrivit datelor publicate de platforma peco-online.ro, motorina s-a scumpit din nou sâmbătă, 7 martie 2026, în marile orașe precum București, Cluj-Napoca, Timișoara, Iași și Constanța, ajungând în jur de 8,6 lei/litru, în timp ce varianta premium depășește 9,2 lei/litru. Benzina standard a trecut de 8 lei/litru, iar cea premium a atins pragul de 9 lei în unele orașe.
În acest context, autoritățile analizează măsuri pentru temperarea creșterilor de preț. Ministrul Economiei, Bogdan Ivan, a declarat că lucrează împreună cu premierul la o formulă de reducere a accizelor pentru carburanți în cazul în care prețurile depășesc 8 lei pe litru. Oficialul a avertizat totodată că, în lipsa unor intervenții, combustibilul ar putea ajunge chiar la 10 lei pe litru.
Totuși, fostul ministru al Investițiilor și Proiectelor Europene, Adrian Câciu, susține că majorările actuale sunt nejustificate și reprezintă o formă de speculă.
„Tot ce se vinde azi pe piața combustibilului din România a fost achiziționat cu cel puțin o lună în urmă. Tot ce vedem ca scumpire nu este decât speculă” , a scris acesta într-o analiză publicată pe Facebook.
Potrivit lui Câciu, durata transportului produselor rafinate din Golful Persic până în Europa este de aproximativ 20–25 de zile, ceea ce înseamnă că efectele conflictului asupra pieței interne nu ar trebui să se vadă imediat.„Un vapor cu produse rafinate din Golf până în Europa face în jur de 20–25 de zile. De abia atunci ai putea să invoci conflictul și piața internațională” , a explicat fostul ministru.
Acesta a subliniat că scumpirile recente sunt cu atât mai greu de justificat cu cât combustibilul aflat în prezent pe piață ar fi fost achiziționat la prețuri mult mai mici.„50 de bani scumpire în ultimele zile este inadmisibil la un produs care a intrat cu 1 leu/litru mai ieftin decât bursa de azi” , a afirmat Câciu.
În opinia sa, instituțiile statului ar trebui să verifice urgent situația pentru a preveni eventuale practici speculative. El a cerut intervenția unor autorități precum Consiliul Concurenței, ANPC, ANAF și ANRE.
Câciu a amintit și precedentul din 2022, când prețurile carburanților au urcat peste 9,5 lei pe litru după declanșarea invazia Rusiei în Ucraina, dar au scăzut semnificativ după intervenția autorităților.„După intervenția de atunci, prețurile au coborât cu aproape 1 leu. S-a putut!” , a precizat el.
Fostul ministru avertizează că manipularea prețurilor poate avea efecte economice grave.„Manipularea prețurilor este o problemă de siguranță economică națională. Toți banii din manipularea prețurilor înseamnă bogăție pentru cei puțini și sărăcire pentru cei mulți” , a transmis acesta.
În lipsa unor măsuri rapide, specialiștii avertizează că scumpirea carburanților ar putea alimenta inflația și ar putea crește costurile pentru companii și populație, într-un moment deja tensionat pentru economia europeană.