Zona traversată este una dintre cele mai complicate din punct de vedere geotehnic din județul, cu pante abrupte și risc ridicat de alunecări de teren. Aceste condiții impun soluții tehnice costisitoare, precum excavații masive și structuri de sprijin.
Datele arată că volumul de săpături pe acest tronson este aproape dublu față de alte segmente ale aceleiași autostrăzi, ajungând la aproximativ 328.000 de metri cubi pe kilometru.
Cost sub media întregului sector
Deși pare ridicat, costul de aproximativ 44,5 milioane de euro pe kilometru este, de fapt, sub media estimată pentru întreg sectorul ieșean al A8, care depășește 50 de milioane de euro/km.
În plus, licitația a generat economii semnificative: de la o valoare estimată de 5,29 miliarde de lei s-a ajuns la 3,93 miliarde de lei în urma competiției dintre constructori.
„Factura întârzierilor”
Expertul atrage atenția că o parte din costuri sunt rezultatul întârzierilor din ultimele două decenii.
„Prețul din 2026 este, în parte, factura întârzierilor din ultimii 20 de ani”, susține acesta, explicând că scumpirea materialelor, dezvoltarea urbană și complexitatea soluțiilor tehnice au contribuit la creșterea valorii proiectului.