Tronsonul 3 al Autostrăzii A8, care va ocoli municipiul Iași pe la nord, va deveni cel mai scump segment de autostradă construit vreodată în România, cu un cost de 43,5 milioane de euro pe kilometru.
Potrivit HotNews.ro , contractul pentru proiectarea și execuția acestui tronson a fost atribuit vineri, 3 aprilie 2026, de Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR).
Segmentul are o lungime de 17,7 kilometri și face parte din traseul Târgu Neamț (Moțca) – Iași – Ungheni. Proiectul este finanțat prin Programul SAFE, un program european dedicat investițiilor strategice și militare. Constructorul desemnat este compania spaniolă FCC Construcction, care a câștigat licitația cu o ofertă de 3,93 miliarde lei fără TVA, echivalentul a aproximativ 770 de milioane de euro.
Calculat la lungimea tronsonului, rezultă un cost mediu de 43,5 milioane de euro pe kilometru, depășind chiar și cele mai dificile loturi montane de pe A8 și stabilind un nou record pentru infrastructura rutieră din România.
Directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, a declarat: „Am atribuit contractul pentru acest tronson al Autostrăzii Unirii unui constructor din Spania cu experiență solidă în mari lucrări de infrastructură. Autostrada A8 este un proiect cu o valoare strategică și europeană și ne dorim semnarea contractului în cel mai scurt timp posibil”.
Într-un interviu acordat la finalul anului trecut, Budescu a explicat că valoarea foarte mare a tronsonului se datorează complexității lucrărilor impuse de relieful deluros din nord-vestul Iașiului. Deși are doar 17,7 kilometri, segmentul va include nu mai puțin de șase tuneluri și 18 poduri, precum și două noduri rutiere.
„Aici vom avea tuneluri și cu trei benzi, cu bandă pentru vehicule grele, ceea ce duce la costuri mai mari. Vor fi cele mai late tuneluri de autostradă din România. Costurile pentru o autostradă acum sunt destul de mari, prețurile au tot crescut în ultimii ani”, a precizat Budescu.
Durata contractului este de 46 de luni, din care 10 luni sunt alocate proiectării și 36 de luni execuției. Pe traseul celor 17,7 kilometri, mai bine de jumătate din distanță va fi reprezentată de poduri, viaducte și tuneluri:
Autostrada A8: 300 km împărțiți în 13 tronsoane, cu stadii diferite de execuție
Autostrada A8 este planificată să aibă circa 300 de kilometri, împărțiți în 13 tronsoane, aflate în diferite stadii de implementare și gestionate de două companii de stat. Printre cele mai importante segmente se numără:
Aceste tronsoane sunt gestionate fie de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), fie de Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), în funcție de segment. Proiectul A8 este considerat esențial pentru conectarea Moldovei cu restul țării și cu rețeaua europeană de transport.