Curtea de Apel București (CAB) a respins plângerea depusă de turcii de la Makyol la licitația privind construirea segmentului Târgu Frumos – Lețcani, parte din sectorul ieșean al autostrăzii A8. Litigiul datează din noiembrie 2025, cu o decizie parțial în favoarea turcilor pronunțată de Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) la mijlocul lunii decembrie. Câștigătorul ar putea fi anunțat în perioada următoare: sunt șase oferte depuse la licitație , cu o valoare a contractului de5,5 miliarde de lei .
Makyol a solicitat anularea mai multor solicitări de clarificări pe care le-a primit în timpul licitației de la Compania Națională pentru Investiții Rutiere (CNIR). Turcii au susținut că respectivele solicitări nu au justificare dar pot crea un context în care oferta lor să fie declarată neconformă .
CNSC a admis în parte sesizarea și a anulat un singur paragraf dintr-o solicitare de clarificări, respingând celelalte aspecte invocate de Makyol. Ulterior, firma a atacat decizia la CAB, iar judecătorii s-au pronunțat pe 4 martie.„Respinge plângerea, ca neîntemeiată”, conform dispozitivului instanței. Licitația a fost lansată în februarie 2025: din punct de vedere tehnic, procedura a fost finalizată în octombrie 2025. Comisia de licitație are încă în evaluare ofertele financiare.
Acest segment are o importanță semnificativă pentru ieșeni întrucât traseul pe la nord de Podu Iloaiei va îndeplini și un rol de variantă de ocolire a acestui oraș: în ultimii 10 ani, în zona Podu Iloaiei se formează constant ambuteiaje majore , iar timpii de parcurs sunt extrem de mari. De altfel, în documentația de licitație, CNIR a acordat, la nivel de criterii de atribuire, punctaj suplimentar pentru acele companii care vor construicu prioritate segmentul de autostradă la nord de Podu Iloaiei.
La licitația pentru construirea tronsonului Tg Frumos – Lețcani participă companii din trei țări:România, Austria și. Potrivit CNIR, ofertele au fost depuse deși cinci asocieri conduse deMakyol, Kalyon, Biskon, Danlin XXL șiOdată respinsă plângerea Makyol, CNIR ar putea anunța în perioada următoare câștigătorul procedurii.
Durată de realizare de46 de luni din carepentru etapa de proiectare și 36 de luni pentru execuția lucrărilor. Conform CNIR, segmentul de autostradă prezintă o provocare tehnică pentru constructori, pe traseu urmând să fie realizate(inclusiv un pod cu o lungime de 1.130 m),2 tuneluri și 2 noduri rutiere (Podu Iloaiei și Lețcani).